Mechanical interlock
Thanks to the simulation of the vehicle’s status it is possible to verify that, starting from status B, the recharging column blocks the cable’s release.*
* Only for charging stations equipped with an interlock system
Use para estações de carregamento EVSE | Modos de carregamento 2 e 3 |
Cabo de teste com conector | Tipo 2 (IEC 62196-2) |
Simulação de veículo via Control Pilot (CP state) | Estados A, B, C, D |
Simulação de corrente alternada Proximity Pilot (PP state) | NC, 13A, 30A, 32A, 63A |
Simulação de condição de falha no PE | FAULT PE |
Simulação de diodo em cortocircuito | FAULT E |
Verificação de eficiência do contador interno EVSE | LOAD |
Tensão de entrada | Máx. 415V CA, fase-fase, 50 / 60Hz |
Carga externa L-N-PE | 240V 50/60Hz, Max 10A AC |
Sinal CP | PWM 12V |
Proteção de carga externa | Fusível FF 10A / 250V, 5x20mm |
Temperatura de trabalho | 0°C ÷ 40°C |
Umidade de trabalho | <80&RH |